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维修技术故障排除分享心得
发表日期:2017年6月22日 出处:客厂一车间维修技术小组 作者:潘进 周广强 编辑:王兴坤 有4969位读者读过此文 【字体:

案例一:一台玉柴6J气体机,出现怠速忽高忽低不稳故障,但稍加大一点油门后转速度即能运转平稳。

    故障分析与排除:

    对于发动机转速不稳故障,引发的可能原因有气路故障即供气不稳定;有电路故障即节气门一直处于运动状态,不能固定在某一规定位置。

    按照以往的维修惯例,首先用故障诊断仪检查,未见有故障码。由于未出现故障代码,我们就从发动机的机械部分入手去查找故障点。拆检了混合器,未发现异常,并确定了电控减压器供气正常,排除了故障出在气路的可能性。我们再次用电脑测试节气门,发现节气门开合度没有跟随油门踏板。更换一新节气门总成后试车,故障排除。

    故障排除心得:在排除没有故障码的故障时,要重点查看发动机工作时的各种数据,并对相关零部件进行必要的测试。在处理该车故障时,未在第一时间用诊断仪测试零部件的工作状态,也就走了一些弯路。

案例二:一台玉柴6J气体机,发动机无力。

故障分析排除:

引发发动机无力的原因很多,通过初步的察听,确定发动机本体无故障。通过故障诊断仪检测后发现有故障代码1173(电控调压阀通讯信号丢失)和342(凸轮轴信号传感信号丢失)。以往在处理有故障码的故障时直接更换一对应的新件后便能处理故障,但此次我们换了电控调压阀和凸轮轴传感器,故障依旧。又再次检查电控调压阀所在线路,电源正常,其他线路无短路、断路。

我们再次对此二故障进行综合分析:1173故障码关联电控减压器,即影响燃气的正常供给;342故障码关联凸轮信号,即发动机的点火信号。在此车故障中影响气路和电路的故障代码同时,且相对应的部件已换用新件,仍没排除故障。所以确定故障点应在发动机控制器,即电脑板。为更准确无误,对分缸高压进行跳火检查,发现有缺火现象。更换一新电脑板后试车,故障排除。

故障排除心得:要想较快地解决难题,就要去熟悉掌握各传感器功能和作用,并对同时出现的故障进行综合分析,找出共性地方,解决问题才会更得心应手。

 

 

   

 

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